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La fabrication aérospatiale prend son envol dans le Sud

Le Sud abrite les géants de l'automobile Mercedes Benz, Volkswagen et Nissan Motor Co. Il attire de plus en plus de grands noms de l'aviation, notamment Boeing Co. en Caroline du Sud, Airbus en Alabama, Gulfstream Aerospace Corp en Géorgie et GE Aviation en Caroline du Nord.

Les entreprises aérospatiales s'inspirent de l'industrie automobile et déplacent leurs activités de fabrication vers les États du Sud. Les coûts moindres de la région, les généreux programmes d'incitation de l'État et les lois sur le droit au travail qui empêchent les syndicats de s'organiser motivent ces entreprises à choisir le Sud.

Quatre États du Sud figurent parmi les 10 premiers États en termes de croissance de l'emploi dans l'industrie aérospatiale entre 2007 et 2012, la Caroline du Sud étant loin devant les autres, grâce à Boeing. Bureau des statistiques du travail.

La Caroline du Nord occupe la deuxième place dans la croissance de l'emploi aérospatial avec une augmentation de près de 34% au cours de la même période (voir encadré). La Californie, le Connecticut, le Kansas, le Texas et l'État de Washington détiennent encore près de 500% des emplois aérospatiaux du pays, mais seuls ces derniers ont vu une augmentation des emplois dans l'industrie aérospatiale depuis 2001, a indiqué Holloway.

Les autres États sont soit restés relativement inchangés, soit ont perdu leur emploi. Outre l'ouverture de son usine en Caroline du Sud, Boeing a annoncé en 2012 la fermeture de son usine de Wichita, au Kansas, et le transfert de cette production vers l'Oklahoma, au Texas et dans l'État de Washington, touchant plus de 2 100 travailleurs. les emplois manufacturiers en général étaient en déclin avant même la récession, l'emploi ayant diminué de 22% entre 2002 et 2012. Le secteur de l'aérospatiale a progressé de 7% au cours de la même période.

Et le secteur devrait croître. Boeing prévoit une demande de 35 000 nouveaux avions d'ici 2032. Airbus a construit plus de 29 000 avions au cours de la Kamagra Now même période.

Les États se battent pour décrocher ces emplois. Boeing, la plus grande compagnie aérospatiale du monde, a déclenché une frénésie d'enchères entre les états l'année dernière quand un syndicat de travailleurs dans l'état de Washington a Kamagra Vente Libre rejeté l'offre de contrat de l'entreprise et l'entreprise a commencé à chercher ailleurs son jet 777X. a tenu une session législative spéciale d'urgence en décembre 2013 et a approuvé un programme d'incitations économiques de 150 millions de dollars par an pour attirer Boeing.

Washington a maintenu le projet après que le syndicat ait décidé d'accepter l'offre après tout, y compris le gel des retraites et le passage à un régime 401 (k). Mais les incitations significatives "Buy Cheap Jintropin Online" offertes reflètent l'importance de ces emplois pour les États.

'Ce sont des industries de bijoux de couronne.

Les emplois dans l'aérospatiale sont considérés "Hgh Jintropin Avis" comme des industries «avancées», ce qui signifie qu'ils sont riches en recherche et développement, qu'ils emploient et forment une variété de travailleurs bien payés et contribuent à la prospérité économique régionale et nationale. La baisse du coût de la vie dans certaines régions et une présence militaire dont les technologies et l'expertise sont axées sur l'aviation contribuent également à attirer des entreprises Prix Viagra aérospatiales.

Les taux de rémunération horaire en général ont été en moyenne de 27 $ dans les États du Sud en 2013, comparativement à 30 $ à l'échelle nationale. Dans l'industrie aérospatiale, les coûts de main-d'œuvre à Washington sont parmi les plus élevés du pays. Le rapport "buy cheap jintropin online" a également déclaré que «la fréquence et les coûts élevés des arrêts de travail, équitablement ou injustement, reflètent négativement sur Washington» pour attirer le travail aérospatial.

Les États du Sud et du Midwest avaient aussi "Jintropin China Supplier" les zones les moins chères à vivre en "jintropin bestellen china" 2013.

Mais une main-d'œuvre qualifiée est l'une des considérations les plus importantes des entreprises à la recherche d'emplacements d'usines.

Dans les années précédentes, la Californie, le Kansas et l'État de Washington avaient tous des établissements d'enseignement qui fournissaient aux entreprises aérospatiales un flot d'ingénieurs et de techniciens ayant le savoir-faire pour un travail aussi complexe, explique Sujit M. CanagaRetna, responsable de la politique budgétaire au Conseil des gouvernements des États. , qui a étudié la question dans un nouveau rapport. Ces États peuvent encore offrir l'expertise, mais d'autres États offrent de fournir une formation spécialisée, y compris ceux du Sud.

Comme l'a signalé Stateline, les États ont offert des allégements fiscaux de plusieurs milliards de dollars pour attirer les entreprises, et bon nombre de ces programmes d'incitation comportent des dispositions exhaustives en matière de formation des travailleurs.

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